技术概要
都市部の地下空間は、鉄道、道路、埋設物、建物基础などが輻輳しているため、これら既設構造物直下に地下構造物を新設する事例が増加しています。
アンダーピニング工法は、既設構造物直下の掘削等による影響を抑制するため、既設構造物を新たな基础に受替える技術で、許容変位量の制限、狭隘な空間での施工など厳しい条件下での施工となります。
受替え方式には、既设构造物を支持杭や下受け桁により直接受け替える方法と、パイプルーフや地盘改良により间接的に防护する方法があります。
受替え方式の种类
直接受替え方式の例
间接防护方式の例
特长
直接受替え方式（最も実绩が多い）
-
既设构造物と下受け桁との间に油圧ジャッキを设置し、プレロードを导入することで、既设构造物の変位を制御することが可能
-
開削トンネル、建物基础など大型の地下構造物の受替えが可能
间接防护方式
-
非開削施工により地上交通や周辺环境への影響を低減することが可能
-
构造物を地盘改良やパイプルーフなどにより间接的に防护して変位を抑制することが可能
适用例
首都高速中央环状新宿线ＳＪ41工区トンネル工事
工事概要
本工事は、地下鉄丸ノ内线を下受け桁でアンダーピニングし、直下に道路トンネル（幅38尘×延长60尘×深さ25尘）を新设する工事です。
地下鉄の直下を导坑掘削し、下受け桁の挿入?设置を行いました。下受け桁の设置に际しては、プレロードを导入し、地下鉄の変位を抑制しました。
アンダーピニング概要図
①导坑掘削
②下受け桁挿入
③プレロード
④アンダーピニング完了
地下鉄12号线环状部青山工区建设工事
工事の特徴
本工事は、并行する2本の地下鉄（银座线および半蔵门线青山一丁目駅）を、下受け桁でアンダーピニングし、直下に12号线（都営地下鉄大江戸线）青山一丁目駅を新设する工事です。狭隘な导坑内から支持杭の施工と下受け桁の设置を行い、约5,000ｔの躯体を支持しました。下受け桁の设置に际しては、プレロードの导入?サポートジャッキによる受け替えを行い、地下鉄の変位を抑制しました。
アンダーピニング概要図
导坑内からの支持杭の打设イメージ