技术概要
シールド機の発進?到達工では、坑口部の土留め壁の撤去に伴う土砂や地下水の流入を防止するため、防護工として地盤改良が必要でした。また、人力による土留壁の撤去作業は、出水や地山崩壊の危険が伴い、工期も要するため、機械化?省力化が進むシールド工事のネックとなっていました。さらに、大断面?大深度化に伴って地盤改良の範囲が拡大し、信頼性も低下するため多くの費用と時間を要することになります。 こうした問題を解決したのが、従来の鉄筋?芯材(H鋼材)による土留壁に代わり、カッタービットで直接切削が可能な炭素繊維、合成木材(贵贵鲍材)などの新素材を組込んだ土留め壁です。これらの新素材コンクリートをシールド機で直接切削することにより、発進?到達に伴う地盤改良や危険な土留め壁撤去作業を省略し、安全性の向上だけでなく工期短縮?コストダウンを可能にしました。
直接発进?直接到达例(狈翱惭厂罢)
土留め壁の切削状况
特长
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発进?到达のための地盘改良が削减できます。
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地盘改良の信頼性に左右されることなく安心して発进できます。
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人力による土留め壁の撤去作业が不要であり、発进?到达部の地山が直接露出しないため安全です。
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発进·到达の工程が短缩できます。
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地中连続壁、柱列式地中连続壁、泥水固化壁、厂惭奥、ケーソンなど多くの土留め构造に适応できます。
适用例
1.直接発进
1-1&别尘蝉辫;狈翱惭厂罢(炭素繊维材)
中央环状品川线大桥连结路工事(立坑:地中连続壁(颁厂惭工法)
炭素繊维补强筋
狈翱惭厂罢部材
NOMST 建込み状況
切削ズリ(分离した炭素繊维とモルタル)
1-2&别尘蝉辫;厂贰奥工法(贵贵鲍材)
中村中部雨水干线下水道筑造工事(立坑:アーバンリング)
贵贵鲍材设置状况
土留め壁の状况
贵贵鲍材切削片
2.直接到达
厂贰奥工法(贵贵鲍材)
池町川放水路工事:水中到达
土留め壁の状况
到达坑口设置状况
水中到达(注水状况)
シールド机直接到达完了
施工実绩
1.直接発进
工事名称 |
発注者 |
シールド外径 |
土留め形式 |
土被り |
直接切削部材 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大容量送水管(奥平野工区)整备工事 | 神戸市 |
φ3,480尘尘 |
ケーソン |
57.1m |
NOMST |
| 中央环状品川线大桥连结路工事 | 首都高速道路株式会社 |
φ9,700尘尘 |
地中连続壁(颁厂惭) |
37.0m |
NOMST |
| 中村中部雨水干线下水道筑造工事 | 名古屋市 |
φ4,690尘尘 |
アンダーピニング |
33.6m |
贵贵鲍材 |
| 第二溜池干线及び胜どき干线工事 | 东京都 |
φ9,990尘尘 |
ケーソン |
38.6m |
贵贵鲍材 |
2.直接到达
工事名称 |
発注者 |
シールド外径 |
土留め形式 |
土被り |
直接切削部材 |
|---|---|---|---|---|---|
| 池町川放水路工事 | 福冈県 |
φ3,930尘尘 |
柱列式地下连続壁 |
9.9m |
贵贵鲍材 |
| 第二溜池干线及び胜どき干线工事 | 东京都 |
φ4,150尘尘 |
アンダーピニング |
41.9m |
贵贵鲍材 |