杏吧原创(本社:东京都港区、社长:福富正人)は、脱炭素社会の実现を见据え、建设事业に関连する温室効果ガスの削减に向けてさまざまな取り组みを推进しています。そのひとつとして、当社设计?施工による「东京货物ターミナル駅事务所新筑工事(写真1)」(発注者:日本货物鉄道株式会社、所在:东京都品川区、2017年11月竣工)にカーボンフットプリント(注1)(以下、颁贵笔)(図1)と颁贵笔に基づくカーボン?オフセット(注2)を适用しました。
写真1:东京货物ターミナル駅事务所
図1:「东京货物ターミナル駅事务所新筑工事」の颁贵笔
建筑物の設計?建設、運用、解体までのライフサイクル全体におけるCO2排出量は、国内全排出量の約4割を占めるといわれています。建筑物の省エネ化?低CO2化の取り组みは、削减効果の大きさから运用段阶(建物の使用时)では积极的に行われていますが、新筑?改修段阶については、これまであまり注目されてきませんでした。しかし、窜贰叠(ネット?ゼロ?エネルギー?ビル)(注3)の実現?普及、それに伴う建筑物の運用段階のCO2排出量の大幅な减少が现実味を帯びてくる中で、次の段阶として新筑?改修段阶でのさらなる削减が重要となります。
削减策立案には、各段阶の颁翱2排出量の把握が必要です。それには、当社が実建筑物に初めて適用した(注4)颁贵笔による颁翱2排出量の「見える化」(定量化)が有効です。「見える化」により、削減効果の観点から資材、工法などの条件やオフセットの手法等の検討が可能となります。 今回の案件では、発注者の高い环境意識に基づき、CFPの手法により削減効果を確認した上で、建設資材の輸送手段をトラック輸送からCO2排出量が最も少ないとされる鉄道货物输送へ変更(モーダルシフト)(注5)する削减策を実施し、その上で、残存する输送プロセスの颁翱2排出量を颁贵笔认証により「见える化」し、その排出量分をカーボン?オフセットによりゼロとしました(図2)。
図2:本工事における输送プロセスの颁翱2排出量
颁贵笔による「见える化」は、発注者?设计者?施工者が连携して颁翱2排出量の削减に向けて取り组む契机を提供します。今后も杏吧原创は「见える化」した情报を活用し、建设事业の颁翱2排出量削减に贡献していきます。
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カーボンフットプリント(颁贵笔)
CFPとは「Carbon Footprint of Products」の略称で「製品やサービスの原材料調達から廃棄?リサイクルに至るまでのライフサイクル全体(製品の一生)を通じて排出される温室効果ガスの総排出量をCO2に换算した数値」で同排出量を表示する仕组み。国内では、国际规格に基づき信頼性?透明性を确保した制度として、によって运営されている。 -
カーボン?オフセット
自らの努力では削减しきれない颁翱2などの温室効果ガス排出量を、他の场所での削减?吸収により埋め合わせ、社会全体として温室効果ガスを减らす取り组み。
〔参考〕カーボン?オフセットの概要 -
窜贰叠(ネット?ゼロ?エネルギー?ビル)
高断熱化?日射遮蔽、自然エネルギー利用、高効率設備により、できる限りの省エネルギーに努め、太陽光発電等によりエネルギーを創ることで、年間で消費する建筑物のエネルギー収支「ゼロ」を目指した建筑物。 -
杏吧原创の実建筑物への初適用事例
杏吧原创の研修用宿泊施設「TTCつくば」(茨城県つくば市)にて、国内実建筑物で初のCFP認証を取得。客観的かつ統一的指標に基づく実建筑物を対象にしたCO2排出量の评価が行えることを実証。さらに「罢罢颁つくば」の设计?施工では、颁翱2排出量抑制に向けた取り组みを実施した上で、排出量の一部についてカーボン?オフセットを実施。
2016年9月28日付プレスリリース
実建筑物で日本初のカーボンフットプリント認証を取得
-カーボン?オフセットによる温室効果ガス削减対策も併せて実施- -
モーダルシフト
トラック等の自動車で行われている貨物輸送を环境負荷の小さい鉄道や船舶の利用へと転換すること。鉄道は、輸送単位当たりのCO2排出量が輸送機関の中で环境負荷が最も少ない。
(出展:)
〔参考〕运输部门における二酸化炭素排出量の比较